バイク工学

バイクの理想バネレートを計算するツールです。 車重、前後バランス、ライダーの体重を入力します。 簡易的にはこれで出ます。 前後バランスは体重計2つを利用することで可能です。分からない場合は50%で入力してください。 もし...

組立時、走行時等、様々な状況でトレール量は変化します。 具体的には、フォーク屈伸時に大きくトレール量は変化します。 また、突き出し量によっても変化します。 複雑な計算で、難解な要素ですので、自動で計算できるようにしてお...

ばね定数を求める計算ツールです。 スプリングレートや、ばねレートと言われていたりします。 現在付けているばねのレートを調べたりするのに使えます。 使用予定のばねとのレートの比較も出来ます。 計算に必要なのは総巻き数、線径...

理想的なファンネル長さを計算するツールです。 計算に必要な要素は、どこの回転数を重視するか・吸入バルブからファンネル取り付け(キャブの入り口まで)の長さです。 四輪エンジンでは有名な計算式で、いわゆる最大効率吸入管長を求める計算...

排気量を計算するツールです。 ボア(内径)×ストローク(行程)から計算が出来ます。 ボアアップ後等は正確な排気量を把握しにくい場合もあります(特に小排気量の場合はピストン径(ボア径)しか書かれていないことが多いです)。 オ...

ピストンスピードの計算が出来るツールです。 ストローク(行程)×回転数から計算することが出来ます。 ピストンスピードは上死点・下死点では0m/sになります。つまり、ピストンは完全停止します。ピストンスピードの最速はそれらの中間地...

ﾐｸﾆ等から発表された公式で、理想キャブ口径を計算するツールです。 最高回転数、気筒容量数から求めることができる計算式ですが、排気量、気筒数、カテゴリ上の最高出力回転数で計算できるようにしています。 なお、計算は正確ではないため...

ドライブスプロケット、ドリブンスプロケットの歯数・中央の距離・チェーンサイズを入力することで、必要な長さが分かりますので、ある程度のリンク数の推測が出来るツールです。 実寸では、チェーンスライダー等で干渉して躱している場合が多...

2st、4stの違いって分かりますか？ バイクのエンジンは大きく分けて2stと4stが存在しており、エンジンの構造が大きく異なっています。 構造の違い バイクに用いられるエンジンでは、基本構造はレシプロエンジンと呼ばれるものです。...