バイク工学

バイクに乗っていると必ず聞いたことがある整備と言えば・・・ エンジンオイルの交換 ですよね！ もちろん、これは無駄な整備等ではなくエンジンを調子良く保たせる為に必ず必要な整備となります。また、頻繁に交換する必要があるモノといえば、それもまた...

バイクの理想バネレートを計算するツールです。 車重、前後バランス、ライダーの体重を入力します。 簡易的にはこれで出ます。 前後バランスは体重計2つを利用することで可能です。分からない場合は50%で入力してください。 もしくは、計測した場合、...

組立時、走行時等、様々な状況でトレール量は変化します。 具体的には、フォーク屈伸時に大きくトレール量は変化します。 また、突き出し量によっても変化します。 複雑な計算で、難解な要素ですので、自動で計算できるようにしております。 あくまで参考...

ばね定数を求める計算ツールです。 スプリングレートや、ばねレートと言われていたりします。 現在付けているばねのレートを調べたりするのに使えます。 使用予定のばねとのレートの比較も出来ます。 計算に必要なのは総巻き数、線径、ばね内径が分かれば...

理想的なファンネル長さを計算するツールです。 計算に必要な要素は、どこの回転数を重視するか・吸入バルブからファンネル取り付け(キャブの入り口まで)の長さです。 四輪エンジンでは有名な計算式で、いわゆる最大効率吸入管長を求める計算式です。 回...

排気量を計算するツールです。 ｽﾎﾟﾝｻｰﾘﾝｸ ボア(内径)×ストローク(行程)から計算が出来ます。 ボアアップ後等は正確な排気量を把握しにくい場合もあります(特に小排気量の場合はピストン径(ボア径)しか書かれていないことが多いです)。 ...

ピストンスピードの計算が出来るツールです。 ストローク(行程)×回転数から計算することが出来ます。 ピストンスピードは上死点・下死点では0m/sになります。つまり、ピストンは完全停止します。ピストンスピードの最速はそれらの中間地点となります...

ｽﾎﾟﾝｻｰﾘﾝｸ ﾐｸﾆ等から発表された公式で、理想キャブ口径を計算するツールです。 最高回転数、気筒容量数から求めることができる計算式ですが、排気量、気筒数、カテゴリ上の最高出力回転数で計算できるようにしています。 なお、計算は正確では...

ドライブスプロケット、ドリブンスプロケットの歯数・中央の距離・チェーンサイズを入力することで、必要な長さが分かりますので、ある程度のリンク数の推測が出来るツールです。 実寸では、チェーンスライダー等で干渉して躱している場合が多く、計算より多...